El papel del filtro de aire y el método de filtrado.
1) La función del filtro de aire es filtrar los cargadores y las partículas de arena en el aire para reducir el desgaste del cilindro y el anillo del pistón y prolongar la vida útil del motor;
2) Eliminar cierta intensidad de ruido generado por el motor durante la carrera de admisión.
Los filtros de aire se pueden dividir en 3 categorías según los diferentes métodos de filtración de impurezas:
(1) El tipo de filtro usa flujo de aire para pasar a través de pasajes de canal de filtro estrechos y tortuosos, como malla metálica, alambre de metal, fibra y papel de elemento de filtro microporoso, que produce múltiples toques y el polvo se adhiere al elemento de filtro. El más eficaz para filtrar partículas diminutas.
(2) Tipo de baño de aceite: antes de que el aire entre en el elemento filtrante, la superficie del aceite se deja en el punto de inflexión del flujo de aire, de modo que las partículas grandes quedan pegadas a la superficie del líquido debido a la inercia.
(3) Tipo inercial, cuando el flujo de aire cambia la dirección del flujo rápidamente, el polvo se eliminará con mayor inercia. Es eficaz para eliminar partículas más grandes. El aire se separa por inercia antes de pasar a través del elemento de filtro, y se eliminan del 50% al 60% de las partículas gruesas, y se usa el elemento de filtro de papel para una consideración cuidadosa.
El uso prolongado del filtro de aire causará un bloqueo de gas, lo que creará una resistencia adicional a la entrada de aire del motor&y reducirá la carga de aire del motor&y la potencia del motor.
Por lo tanto, la selección de un filtro de aire adecuado es un requisito previo para garantizar el funcionamiento normal del motor y, al mismo tiempo, puede reducir eficazmente el desgaste prematuro de las piezas relacionadas del motor, prolongar la vida útil del motor y reducir la el costo de uso de&del usuario, para que los clientes puedan obtener el mayor beneficio.
El filtro de aire debe seleccionarse razonablemente de acuerdo con el efecto de filtrado y la admisión del motor. La resistencia original del filtro en baño de aceite es inferior a 980 Pa para motores de baja potencia y superior a 980 Pa para motores de tamaño medio. A medida que aumenta el tiempo, la resistencia puede aumentar a 2 900Pa. La resistencia original del elemento de filtro de papel no es superior a 390 Pa, pero la resistencia puede aumentar bruscamente de 3900 Pa a 5900 Pa después del ensuciamiento. En uso, preste atención a la limpieza y el mantenimiento frecuentes para evitar una resistencia excesiva, especialmente el elemento del filtro de papel debe reemplazarse a tiempo.
