El elemento de filtro de aceite lubricante del pequeño motor de turbina de gas, fabricado en acero inoxidable 304, resistente a ácidos y álcalis, y utilizado para limpiezas múltiples

| ZALX-160x600-FN1 | 21FC5121-160x250 |
| 21FC1415-74x208/3 | 21FC5121-160x600 |
| 21FC1412-50x116/3 | 21FC5121-160x800-25 |
| 21FC1412-87x258/6 | 21FC5124-160x600 |
| 21FC1424-140x400/14 | 21FC5121-160x400/180 |
| 21FC1424-140x400/6 | ZALX-160x400-BZI |
| 21FC1422-47x154/10 | ZALX-160x600-BZ2 |
Si la presión del indicador de aceite es insuficiente mientras el motor está funcionando y el aceite orgánico se escapa del filtro de aceite, el aceite está demasiado sucio, el filtro está bloqueado y la válvula de derivación no se puede abrir. Reemplace el filtro. Consumo excesivo de aceite, el consumo normal de aceite del motor es de 0.05-0.1 litros/100 kilómetros, el consumo de aceite es mayor cuando el motor está muy desgastado, por lo que es especialmente importante elegir filtros de alta calidad
1. El cilindro y el anillo del pistón están muy desgastados, el anillo del pistón no está instalado correctamente y el aceite se raspa hacia la cámara de combustión para quemarse.

2. Para un motor con compresor de aire, el cilindro del compresor de aire está engrasado y el aire comprimido se lleva el aceite.

3. La entrada de aire del conducto de aire del cárter está bloqueada y el aceite en el cárter de aceite será succionado hacia el cilindro desde la salida de aire y quemado.
4. Fuga de aceite. Cuando el motor está funcionando, si sale humo azul por el tubo de escape y sale humo cuando se abre la boca de llenado de aceite, el cilindro está aceitado. No sale humo del puerto de llenado de aceite, el aceite se succiona a la cámara de combustión desde el tubo de ventilación y se quema, y el aceite tiene fugas, lo que se puede inspeccionar por la apariencia.
Etiqueta: Filtro de aceite lubricante de turbina de gas ly-24/25w, China, proveedores, personalizado, presupuesto, a la venta











