Filtro de malla SPL de planta de cemento SPL-40C

El filtro de malla está hecho de material de malla de acero inoxidable, que tiene un caudal rápido y una pequeña diferencia de presión.

Cuando el motor está en funcionamiento, si algunas piezas de fricción no están lubricadas correctamente, se producirá fricción seca. La práctica ha demostrado que el calor generado por la fricción seca en un corto período de tiempo es suficiente para derretir el metal, causando daños en las partes mecánicas o incluso interferencias (muchos coches con fugas de agua o aceite tienen problemas como tirar de cilindros y sostener ejes, la razón principal es esta). Por lo tanto, las piezas de fricción en el motor deben recibir una buena lubricación. Cuando el aceite lubricante fluye a la parte de fricción, se adhiere a la superficie de fricción para formar una película de aceite para reducir la resistencia entre las partes de fricción. La resistencia y dureza de la película de aceite son la clave de su efecto de lubricación.

Sólo una pequeña parte del calor generado por la combustión de combustible en el motor se utiliza para la salida de potencia, el consumo de resistencia a la fricción y la conducción de mecanismos auxiliares; la mayor parte del calor restante no sólo se descarga en la atmósfera con el gas de escape, sino que también es transportado por el medio de refrigeración en el motor Caminar en parte. El exceso de calor en el motor debe descargarse del cuerpo, de lo contrario el motor se quemará debido a la temperatura excesiva. Por un lado, esto es logrado por el sistema de refrigeración del motor, por otro lado, se basa en el aceite lubricante para absorber el calor de la superficie del cilindro, pistón, cigüeñal, etc. y luego llevarlo a la bandeja de aceite para disipar.

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