Filtro de malla SPL para molino de carbón SPL-80

El filtro de malla está hecho de material de malla de acero inoxidable, que tiene un caudal rápido y una pequeña diferencia de presión.

La estructura del filtro fino centrífugo: el eje hueco está fijo en la carcasa, el cuerpo del rotor y el manguito del extremo están conectados como un todo, y está asentado en el cojinete de empuje y puede girar libremente alrededor del eje del rotor. Una tuerca de compresión sujeta la tapa del rotor y el cuerpo del rotor juntos. La parte superior está comprimida por un resorte para limitar el movimiento axial del rotor. Bajo el rotor se instalan dos boquillas opuestas entre sí. Cuando el motor está funcionando, una pequeña parte del aceite se bombea desde la bomba de aceite y entra al filtro a través del puerto de aceite.

Cuando la presión de aceite es inferior a 9 s kPa, la válvula limitadora de presión de entrada de aceite se cierra y el filtro fino no funciona. Cuando la presión del aceite excede los 98 kPa, la válvula limitadora de presión se abre gradualmente y el aceite se rocía desde la salida de aceite a través del orificio central del eje del rotor. Luego ingresa al cuerpo del rotor a través del orificio de aceite y sale de las dos boquillas, por lo que la fuerza de reacción de la pulverización empuja la mano giratoria para girar. Cuando la presión del aceite se eleva a 294 kPa, la velocidad del rotor puede alcanzar 5000r / min o más. La impureza del aceite lubricante en la cavidad del rotor tiene un peso específico mayor que el aceite lubricante. Bajo la acción de la fuerza centrífuga giratoria, se lanza a la pared del rotor. Coloque la cubierta en la pared. El aceite lubricante limpio en el centro ingresa a las dos boquillas desde el centro y rocía continuamente hacia afuera, y el aceite lubricante rociado fluye de regreso al cárter inferior.

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