El filtro de malla está hecho de material de malla de acero inoxidable, que tiene un caudal rápido y una pequeña diferencia de presión.
Cuando el motor está funcionando, muchas piezas de la transmisión se mueven relativamente a alta velocidad con un pequeño espacio. Aunque las superficies de trabajo de estas piezas han sido finamente procesadas, las superficies son desiguales. Si estas superficies no están lubricadas, habrá un espacio entre ellas. Se produce una fuerte fricción. La fricción seca entre las superficies metálicas no solo aumenta el consumo de energía del motor y acelera el desgaste de la superficie de las piezas, sino que también puede quemar la superficie de trabajo de las piezas debido al calor generado por la fricción y hacer que el motor no pueda funcionar.
La función del sistema de lubricación es entregar continuamente suficiente cantidad y temperatura adecuada de aceite limpio a las superficies de fricción de todas las partes de la transmisión cuando el motor está funcionando, y formar una película de aceite entre las superficies de fricción para lograr la fricción del líquido, reduciendo así la resistencia a la fricción y el consumo de energía, reducir el desgaste de las piezas, con el fin de lograr el propósito de mejorar la confiabilidad y durabilidad del motor.
Dado que las condiciones de trabajo de las piezas de transmisión del motor no son las mismas, se adoptan diferentes métodos de lubricación para las piezas de transmisión con diferentes cargas y velocidades de movimiento relativas.
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